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閱讀 6394 次 西安市金花路商業綜合體設計

摘要:“城市綜合體”就是將城市中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合,并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關系,從而形成一個多功能、高效率的綜合體。...

西安市金花路商業綜合體設計

(長安大學  建筑學專業  馬威畢業設計  2011年)

西安市金花路商業綜合體設計效果圖

一、課題意義

    現代都市中,習慣快節奏的人們需要在一個方便、快捷、經濟、集多種功能于一體的綜合空間里,享受高效率的生活和工作,于是城市綜合體便應運而生。城市綜合體就是將城市中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合,并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關系,從而形成一個多功能、高效率的綜合體。城市綜合體的出現是城市形態發展到一定程度的必然產物。因為城市本身就是一個聚集體,當人口聚集、用地緊張到一定程度的時候,在這個區域的核心部分就會出現這樣一種綜合物業。因此建設和發展城市綜合體、完善城城市綜合體的服務功能是當今發展城市經濟和構造城市風貌的重要課題。在城市核心區域為了降低綜合商務成本而為之,比如在一幢高層建筑內集合辦公、餐飲、商業等服務場所的獨棟式綜合建筑體。這種綜合建筑體也屬于城市綜合體。隨著開發商開發規模的不斷增大,規劃了辦公、居住、商業設施等多種獨立場所,并通過一個連廊或其它各種形式將它們聯結在一起,形成新型的獨立式的城市綜合體。從人性化的角度看, 目前我國都市城市綜合體的設計以及服務體系普遍存在以下問題:一是城市綜合體的投建開發缺乏自然元素。二是城市綜合體的整體規劃設計缺乏地下、地面、空間三維的立體式交通傳輸體系和人性化的配套服務體系。三是城市綜合體的建筑風格缺乏現代商業文化理念。四是城市綜合體缺乏和諧高效的公共管理系統。因此,本文針對上述問題,以全新的視覺,將人性化理念注入城市綜合體,探尋最理想的城市綜合體服務模式。通過實地調研進一步了解所做課題的特點和存在的問題。通過本次課程,主要要做好以下幾點:第一,進一步認識城市設計課程。綜合體建筑作為一個城市的綜合體建筑,必定與城市,城市設計脫離不了關系,它的設計最初應是從城市出發,以解決城市出現的問題為己任。它的建設必定豐富了城市,便利城市的居民,提供居民生活的良好環境。第二,進一不了解城市綜合體,掌握更加現代化的城市綜合體建筑的手法。在學校的學習中,我們學習了很多種類型建筑的設計手法,但城市綜合體這一部分比較薄弱且不夠系統,應通過這次的畢業設計來系統學習城市綜合體建筑。并總結以下建筑設計的步驟和系統的方法。第三,進一步對城市綜合體模式的演變和現代城市綜合體存在的問題做一系列的闡述,將城市綜合體建設成服務市民,方便市民的服務機構,并且應具備人性化,現代化,融入城市,體現城市人文風貌,體現人本的特點。第四,對自己的設計能力及各方面的調節能力,統籌計劃的能力做一些總結,以便在以后的工作中發揮作用。

二、基地現狀

    基地位于西安市東郊胡家廟村,東臨西安市東二環,南臨長纓西路。是西安重要工業區之一,許多電機、建材、建筑機械等廠家集中在這里,同時也是東郊北部交通要道和商業中心。

    基地東側為西安市東二環,是西安市的重要交通樞紐,西側為卜蜂蓮花超市和蓮花建材家居廣場,南側為長纓西路,北側為住宅樓。

    場地周圍及其附近一帶的居民數量很多,但是這里的公共設施很少,沒有一個公共集散場地比如說一個大活動廣場,休閑交流的場所,兒童游戲的場所。這里的人文環境隨著城市的開發,將會引導時尚的潮流。

    基地用地約32000m²。本次設計要求容積率約5.5~6;居住以中小戶型為主,適當設置大戶型;高度≤100m;公寓式寫字樓一棟,要求設置大堂;商業部分要求設計特色室內商業街;停車位數為地上地下停車0.6車位/戶。

三、城市空間結構與城市空間形態

    城市居住綜合體作為一種建筑形式,屬于城市形態的范疇。所以要闡明城市居住綜合體對城市空間結構的意義, 有必要首先了解城市空間形態與城市空間結構之間的關系。從系統論的角度來看, 城市作為一個巨大、 復雜的系統, 包含有眾多的要素, 城市結構各種要素之間的關系定勢就是城市的結構, 其在空間上的表述就是城市空間結構。 而城市形態則強調要素組織的表象特征。城市空間形態與城市空間結構兩者之間是互相影響,互相依賴的, 結構影響形態,形態則限定結構。城市空間形態會因結構的改變而自覺的作出適應性的調整, 同樣,改變城市形態也必然會促進城市結構上的深刻變革。城市形態與城市空間結構之間始終在進行動態的平衡。形態總是趨向于結構的合理反映。 這就是為什么歲月的流逝, 總是使城市的空間融于整體, 而不是日益突出。 盡管這種對城市空間形態的自然磨合無時無刻不在進行, 但終究需要對城市形態進行主動的設計, 以推動城市空間結構的健康發展。首先, 城市是一個巨大的系統,巨大到與作為個體的人能夠認知的空間尺度是無法比擬的。城市結構必須反映人的活動尺度, 否則對作為城市生活主體的人而言就失去了意義。個體的人要感覺到富有活力的城市生活, 僅僅依靠功能分區配合幾個中心或地區中心決無可能辦到。 因此, 從城市宏觀結構尺度到市民個體之間, 還需要有一種紐帶或者過渡,綜合體在這方面就可以發揮重要的作用。在綜合體所包含的一幢和多幢建筑物所形成的空間內, 有著多種多樣的城市功能,比如住宅、電影院銷售網點、教堂、俱樂部、寫字間等等。人在其中,能夠切實地感到所處城市的活力所在。其次, 綜合體建筑對城市已有空間結構也具有調整作用。 絕大多數的城市都有較長的發展歷史, 現代主義的功能分區都對這些城市或多或少地產生了影響。 當然, 在今天我們仍然承認在宏觀上,通過功能分區形成一些職能中心, 對于城市, 尤其是一些發展中國家的大城市仍然具有加強管理、 提高效率的作用。這些城市中, 主要癥結在于城市的局部缺乏活力, 整體也就失去了發展的動力。所以, 我們有時應當做的是微觀的調整,以消除過于嚴格的功能分區帶來的弊病, 從而形成前文所述的“大尺度分區, 小尺度綜合”的靈活格局。從這一點看, 綜合體可以作為微觀城市功能的調節器, 完成這種調整。在所有綜合體中, 居住綜合體又有著特別明顯的作用。這是由于居住作為城市的基本功能, 是“人氣”的保障,是保持城市活力的根本。比如一些西方大城市的市中心,純粹作為商業辦公區,白天非常熱鬧,而到了晚上卻成為一座“ 死城” ,甚至給城市帶來了嚴重的犯罪問題。 為了解決這一問題, 在該地區引入了一些適合年輕白領居住的公寓, 與商業、 辦公等功能結合在一起, 形成居住綜合體, 即使城市始終具有活力,又節省了交通資源, 減少了城市犯罪,真可謂一舉多得。

四、建筑綜合體交通協調設計

    建筑綜合體交通協調設計的內容主要分三個方面:①建筑綜合體與城市交通系統之間的銜接協調;②建筑綜合體內部交通設施的平衡分配與設計;③建筑綜合體交通環境設計。建筑綜合體與城市交通系統的協調主要考慮建筑綜合體的選址、開發強度與周邊路網及建筑綜合體出入交通關鍵節點的匹配程度。首先,通過建筑綜合體的使用性質與地理區位分析建筑綜合體交通服務品質要求,分析建筑綜合體至城市內主要出行目的地(CBD地區、城市重要文化娛樂設施、城市主要對外交通、市內交通樞紐點)之間便捷交通聯系的需要和可能,建筑綜合體的交通產生與吸引量對周邊主要出入通道的沖擊程度,以此判斷建筑綜合體的選址是否適宜。若認為建筑綜合體的選址適宜,還需從周邊路網的整體出發,分析周邊路網中影響建筑綜合體交通出入的關鍵節點或路段,是否存在對這些節點或路段通過少量的工程改造、或管理措施的調整就能達到既不影響城市整體交通,又能大幅度提高建筑綜合體交通出入便捷度的可能,若有,則需要將這些少量改造與調整納入建筑綜合體整體設計與投資考慮中。建筑綜合體內部交通設施的平衡設計主要考慮兩方面的平衡。一方面是動靜交通的平衡,建筑綜合體內部的道路面積占建筑基地面積的比例,停車場面積與建筑物面積、人口(崗位)之間的平衡設計與布局,停車場的種類(地面、地下、路邊停車)比例及其分散還是集中布置。另一方面,建筑物是交通出行的端點,以步行、非機動車為主的慢行交通在建筑綜合體內部交通中占有很大的比例,需要給予充分系統的考慮和分配充足的交通空間,在道路設施及其路權分配上(人行道、非機動車道、機動車道、人非混用車道、機非混用車道)進行合理的平衡。建筑綜合體交通環境設計主要是對建筑綜合體交通安全和諧及其人性化的考慮。首先選擇建筑綜合體內部交通人車沖突模式,是人車分離、人車混合還是人車部分分離。交通設施包括道路、停車場、交通指示和交通標志標線設計的人性化、多樣化,充分考慮交通弱勢群體出行,進行交通設施無障礙設計。交通管理設施充分利用現代信息手段,對交通進行嚴格控制的同時,進行停車信息等必要的交通信息發布和誘導設計。

五、 參考書目

    1.《現代商業建筑的規劃與設計》曾堅等編著天津大學出版社2002

    2.《商業區與步行街》甲國坡市規劃學會編甲國建i_出版社2000

    3.《國外城市中心商業區與步行街》李堆飛等編譯天津大學出版社2002

    4.《建筑策劃導論》莊準敏著中國水利水電出版社加0

    5.《消費者心理與行為》少江林主編中國人民人學出版社2002

    6.《建筑空間的形態·結構.涵義.組合》劉永德著天津科學技術出版社1998

    7.《商業建筑》劉力著中國建工出版社1999

    8.《城市意象》凱文.林奇著華夏出版社2001

    9.《城市形態》凱文.林奇著華夏出版社2001

    10.《外部空間設計》蘆原義信著中國建工出版社1995

    11.《街道的美學》蘆原義信著中國建工出版社1995

    12.《建筑設計資料集-5》建筑設計資料集編委會中國建工出版社1995

    13.《建筑.形式。空間·秩序》J".希阿拉著中國建工出版社1990

    14.《城市商業街步行交通研究》盧柯同濟大學碩士論文2002

    15.《我國零售商業建筑的現狀與未來》李斌同濟大學碩士論文1999

    16.《步行商業街設計》劉彥君

    17.《商業街整治與城市設計》王引清華大學碩士論文1999

    18.《世界建筑》:1982 (3) (6). 1986(2). 1987(4)

    19.《商店建筑設計》許家珍主編

    20.《消費心理學》馬義爽主編

    21.《商業環境創造》程里堯主編

    22.《外部空間設計》()蘆原義信著尹培桐譯

    23.《存在·空間·建筑》(挪威)諾伯格·舒爾茲著尹培桐譯

    24.《中庭建筑開發與設計》()理查.薩克森著戴復東、吳廬生譯等譯

    25.Urban Design Group

    26.《民用建筑設計通則》(JGJ3787)

    27.《建筑設計防火規范》(GBJl6--87)(2001)

(本文來源:陜西省土木建筑學會  文徑網絡:文徑 尹維維 編輯  劉真 審核)

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